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是什么讓一件商品看起來很“豪華”？詞語解釋中，“豪華”的含義是富麗堂皇、光彩華麗，在我們一般的認(rèn)知里，“豪華”意味著高檔的材料、稀有的設(shè)計，“豪華”的核心始終圍繞著一種排他性的理念——不是每個人都能親身體驗或擁有，甚至最大的作用只是用來區(qū)分和他人的區(qū)別并塑造自己的身份。

不過這樣的“豪華”顯然已經(jīng)屬于“古典豪華”，在Z世代崛起以及互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字時代顛覆性影響下，以輕奢理念與新潮技術(shù)融合的“新豪華”在崛起，相比“古典豪華”，“新豪華”最大的特征就是用來展示和塑造的身份內(nèi)核，不再僅僅關(guān)注于名貴材料的堆砌，而是“漂亮的盒子里裝滿技術(shù)魅力”。

汽車領(lǐng)域也是這樣，能夠代表“新豪華”的車型迅速推出，打破了以往豪華／非豪華明確的界限，天馬行空的內(nèi)外設(shè)計與先進(jìn)的技術(shù)結(jié)合，讓用戶擁有了更多的選擇?？v觀整個汽車市場，一直以來給人穩(wěn)重形象的豐田，自TNGA時代就開始了全新的蛻變，在新豪華產(chǎn)品上，最近廣汽豐田威颯以“新豪華”的姿態(tài)登場，讓大家眼前一亮，作為廣汽豐田的新扛鼎車型，威颯又如何以“新豪華”打動用戶？

01．

“新”

區(qū)別其它豐田的造型

無論是“新豪華”還是“古典豪華”，設(shè)計力永遠(yuǎn)都可以是第一生產(chǎn)力，威颯不僅在廣汽豐田SUV產(chǎn)品序列擁有獨一無二的設(shè)計，即便是在整個豐田產(chǎn)品家族中，也相當(dāng)個性，能夠聯(lián)系到一起的外觀只有當(dāng)家傳奇跑車——Supra，當(dāng)然他們都源自FT－1概念車的設(shè)計精髓。

威颯并不是一款全新的車型，在車系族譜中屬于第四代車型，相信車迷朋友肯定會清楚威颯（Harrier）以及雷克薩斯RX之間的血脈關(guān)系，從第一代到第四代，“Refined－techSimplicity”設(shè)計理念延續(xù)了優(yōu)雅姿態(tài)。

威颯車身長寬高為4780mm／1855mm／1660mm，軸距2690mm，“X”造型前臉擁有立體的型面變化，尤其是突出的前臉，非常有個性，配合大面積格柵，凸顯豪華感的同時，給人以大氣穩(wěn)重的印象。

新車前大燈與尾燈均采用LED光源，大燈造型銳利，細(xì)長的“雙L”形燈帶不僅辨識度很高，更是從視覺上拉寬了車身。威颯的腰身部分有大面積曲面，在行駛中流動光影反射，呈現(xiàn)出高級的質(zhì)感。

從威颯整體的造型來看，可以說是豐田產(chǎn)品序列中最具個性的SUV車型，同時作為豪華SUV，也意味著在內(nèi)飾上也必須別有洞天。

02．

“豪華”

內(nèi)飾用料＆高端配置

如果說外觀是“新”，內(nèi)飾的“豪華”感十足，坐進(jìn)威颯，最大的感受就是，無處不在的皮革包裹，儀表盤、中控臺、扶手箱、內(nèi)門板均采用大面積高級軟質(zhì)覆蓋，方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手，采用真皮面料覆蓋，觸手可及處柔軟舒適。全新設(shè)計的座椅也采用了真皮包裹，不僅舒適包裹性也相當(dāng)出色，主副駕還帶有非常實用的座椅帶通風(fēng)和加熱功能。

其它配置方面，高配車型搭載了JBL高級環(huán)繞式音響系統(tǒng)，9個揚聲器12通道、高達(dá)1200瓦DSP強(qiáng)勁功效。好的音響必須要有好的隔音配合，威颯對發(fā)動機(jī)噪音、外部噪音、道路噪音、風(fēng)噪等主要影響車內(nèi)靜謐性的噪音聲源進(jìn)行嚴(yán)格控制，還有更高級的雙叉臂后懸掛提供更好的車身穩(wěn)定性和支撐性，減少稀碎振動，靜謐舒適空間＋大功率音響＝劇院級座艙。

傳統(tǒng)的豪華是必要的，但是在威颯上還有科技豪華，可調(diào)光式全景天幕，一鍵就能快速將天幕從透明切換至磨砂模式，兩種模式均可阻擋99％紫外線，大幅減小陽光直射，進(jìn)一步提升車內(nèi)通透感。威颯的內(nèi)飾塑造出的豪華感，材料、工藝還有科技的融入，都讓這份豪華感更加堅實。正如前文所說“漂亮的盒子里裝著科技的魅力”，TNGA時代以來，除了全面的造型格調(diào)上的革新，豐田的智能動力和智能輔助技術(shù)也越發(fā)成熟，這也同樣體現(xiàn)在威颯上。

03．

“漂亮盒子里的技術(shù)魅力”

THS＆TSS

在前電氣化時代，豐田就擁有了絕對領(lǐng)先的混合動力技術(shù)，當(dāng)年普銳斯橫空出世，完全不亞于今天特斯拉的流行程度，20多年過去，THS不僅沒有褪色，而是更加成熟。

威颯2．5L 雙擎車型采用全新第四代 THS II豐田混合動力系統(tǒng)，TNGA 2．5L Dynamic Force 發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到 41％，威颯 2．5L 雙擎綜合工況（NEDC）百公里油耗低至 4．5L， 續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里以上。

2．5L HEV 四驅(qū)版搭載同級獨有的 E－FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)設(shè)計，支持前后驅(qū)動力100：0－20：80大范圍調(diào)節(jié)。雨雪天氣切換到四驅(qū)，操控更加精準(zhǔn)，高速轉(zhuǎn)向時智能分配驅(qū)動力，彎道穩(wěn)定性更強(qiáng)；起步時前后電機(jī)同時驅(qū)動，推背感十足。

除了智能動力外，在這個時代怎么能少的了聰明的駕駛輔助系統(tǒng)，威颯搭載 Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)和 AHB 自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)準(zhǔn) L2 級別自動駕駛，使用場景超多——高速上自動跟車、自動居車道中間行駛；市區(qū)通勤，低速跟車，不費右腳；緊急情況自動剎車，避免事故…

THS和TSS可以說是威颯新豪華內(nèi)核中最硬核的部分，在智能化時代助推下提供了以技術(shù)為核心的電驅(qū)和智能的新豪華體驗，當(dāng)然市場的檢驗也是考量一臺車的重要參數(shù)。

威颯已在3月26日－27日全國上市，作為新豪華的標(biāo)桿SUV，用戶更喜愛高配車型，雙擎訂單占比高達(dá)53％，頂配四驅(qū)訂單占比也高達(dá)47％，可見“新豪華”主張和喜歡高品質(zhì)、高質(zhì)感的目標(biāo)客戶完全對味，我們也可以預(yù)判以威颯為代表的新豪華產(chǎn)品，在未來更加分化的市場中很有可能將逐步占據(jù)市場C位。